Cập nhật: 07/04/2026 | Tác giả: Việt An Express | Chủ đề: Thị trường vận chuyển quốc tế
Nếu bạn đang kinh doanh xuất nhập khẩu hoặc vận chuyển hàng hóa quốc tế, đây là tin bạn cần đọc ngay hôm nay. Kể từ cuối tháng 3/2026, eo biển Hormuz — tuyến đường biển chiến lược bậc nhất thế giới — bị đóng cửa một phần do xung đột địa chính trị tại Trung Đông. Hậu quả trực tiếp: giá cước tàu biển trên các tuyến lớn đã tăng 29–31% chỉ trong vài tuần, và con số này chưa dừng lại.
Bài viết này giải thích rõ điều gì đang xảy ra, Việt Nam bị ảnh hưởng ra sao, và quan trọng nhất — bạn cần làm gì ngay bây giờ để bảo vệ chi phí logistics của mình.
Eo Biển Hormuz Là Gì Và Tại Sao Nó Quan Trọng?
Eo biển Hormuz nằm giữa Iran và Oman, là cửa ngõ duy nhất để tàu bè di chuyển ra vào Vịnh Ba Tư. Mỗi ngày, khoảng 20% lượng dầu thô thế giới và một lượng lớn khí đốt hóa lỏng (LNG) đi qua đây. Không chỉ dầu — đây còn là tuyến vận chuyển hàng hóa thương mại quan trọng kết nối châu Á với Trung Đông và xa hơn là châu Âu.
Từ cuối tháng 3/2026, căng thẳng leo thang khiến các hãng tàu lớn bắt đầu tạm ngừng nhận booking trên tuyến Trung Đông và điều chỉnh lộ trình tàu bè, đẩy chi phí vận hành lên cao đáng kể.
Giá Cước Đã Tăng Bao Nhiêu? Số Liệu Cụ Thể Tính Đến 7/4/2026
Theo dữ liệu từ FreightWaves và Xeneta, tính đến đầu tháng 4/2026:
- Tuyến Á–Mỹ Tây (USWC): tăng 29% so với cuối tháng 2, đạt $2.430/container 40ft
- Tuyến Á–Mỹ Đông (USEC): đạt $3.382/container 40ft
- Tuyến Á–Bắc Âu: tăng 31%
- Tuyến Á–Địa Trung Hải: tăng 30%
Nguyên nhân kép: vừa thiếu tàu trên một số tuyến do điều chỉnh lộ trình, vừa tăng chi phí nhiên liệu do giá dầu leo thang. Giá bunker fuel (nhiên liệu tàu biển) hiện ở mức $1.100–2.000/tấn, cao gấp đôi so với mức $550–750/tấn trước khi xung đột nổ ra.
Việt Nam Bị Ảnh Hưởng Như Thế Nào?
Việt Nam là một trong những quốc gia dễ bị tổn thương nhất trong khủng hoảng này, vì nhiều lý do:
1. Phụ thuộc dầu mỏ từ Trung Đông
Theo phân tích của MUFG Research, 85% lượng dầu thô nhập khẩu của Việt Nam đến từ Trung Đông, chủ yếu qua eo biển Hormuz. Khi tuyến này bị gián đoạn, chi phí năng lượng tăng vọt — và logistics là ngành tiêu thụ năng lượng lớn. Giá xăng dầu trong nước đã tăng mạnh từ giữa tháng 3, với xăng 95 tăng 20% chỉ trong một đêm.
2. Cước vận chuyển nội địa cũng leo thang
Hệ quả domino: chi phí vận tải nội địa tại Việt Nam đã tăng 7–12% kể từ giữa tháng 3. Riêng tuyến Hải Phòng–TP. Hồ Chí Minh, giá cước đã lên tới 2,8 triệu đồng/container — mức cao nhất trong nhiều tháng qua.
3. Cảnh báo chính thức từ cơ quan nhà nước
Bộ Công Thương và Cục Hàng hải Việt Nam đã phát đi cảnh báo: giá cước vận chuyển quốc tế từ Việt Nam có thể tăng 50–80% trong thời gian tới nếu tình hình địa chính trị không được cải thiện. Một số hãng tàu lớn đã tạm ngừng nhận hàng trên các tuyến đến Trung Đông.
4. Phụ phí bổ sung từ các hãng tàu lớn
Maersk — hãng tàu container lớn nhất thế giới — đã áp dụng Emergency Bunker Surcharge (Phụ phí nhiên liệu khẩn cấp) từ ngày 25/3/2026, với mức $200–400 cho mỗi container 40ft. Tuyến Việt Nam–Mỹ bắt đầu áp dụng từ ngày 8/4/2026. Phụ phí này được xem xét lại mỗi 14 ngày và có thể tiếp tục điều chỉnh.
Tác Động Cụ Thể Với Từng Nhóm Khách Hàng
Shop online xuất khẩu sang Mỹ và châu Âu
Đây là nhóm bị ảnh hưởng trực tiếp và ngay lập tức nhất. Nếu bạn đã chốt giá bán với buyer nước ngoài nhưng chưa lock cước vận chuyển, phần chênh lệch chi phí logistics sẽ ăn vào lợi nhuận của bạn. Cần kiểm tra lại hợp đồng và điều khoản phụ phí với đơn vị vận chuyển ngay.
Doanh nghiệp nhập khẩu hàng từ châu Âu, Trung Đông
Thời gian giao hàng sẽ kéo dài do tàu phải đổi lộ trình. Hãy thông báo sớm cho chuỗi cung ứng nội bộ và cân nhắc tăng dự trữ hàng tồn kho cho giai đoạn Q2/2026.
Forwarder nhỏ và đơn vị gom hàng
Biến động giá cước nhanh và phụ phí bổ sung khiến việc báo giá cho khách hàng trở nên khó hơn. Cần cập nhật bảng giá liên tục và truyền thông minh bạch với khách hàng về các khoản phụ phí.
Dự Báo: Tình Hình Sẽ Đi Về Đâu?
Các chuyên gia phân tích từ Al Jazeera và UNCTAD nhận định: ngay cả khi eo biển Hormuz mở cửa trở lại trong thời gian tới, thị trường vận chuyển vẫn sẽ hỗn loạn ít nhất vài tháng do tàu đã bị điều chuyển lộ trình, hợp đồng nhiên liệu dài hạn bị phá vỡ, và các hãng tàu đang điều chỉnh lại cơ cấu giá.
Kịch bản lạc quan nhất: cước ổn định trở lại trong Q3/2026. Kịch bản xấu: nếu dầu vượt $100/thùng kéo dài, cước có thể tiếp tục tăng thêm 20–30% so với hiện tại.
Bạn Cần Làm Gì Ngay Bây Giờ?
- Kiểm tra lại hợp đồng vận chuyển hiện tại — đặc biệt các điều khoản về phụ phí nhiên liệu và biến động giá.
- Cân nhắc lock cước ngắn hạn — nếu bạn có lô hàng sắp xuất trong 2–4 tuần tới, booking sớm có thể giúp tránh mức tăng tiếp theo.
- Đa dạng phương thức vận chuyển — với hàng nhỏ gọn, giá trị cao, đường hàng không đảm bảo thời gian giao hàng tốt hơn.
- Làm việc với đơn vị logistics có kinh nghiệm thị trường — trong giai đoạn biến động, đối tác am hiểu thị trường sẽ giúp bạn tìm phương án tối ưu chi phí.
Việt An Express Đang Theo Dõi Sát Thị Trường Cho Bạn
Đội ngũ Việt An Express cập nhật biến động giá cước hàng ngày và sẵn sàng tư vấn miễn phí cho doanh nghiệp, shop online, và forwarder đang gặp khó khăn với chi phí vận chuyển quốc tế trong giai đoạn này.
📞 Liên hệ ngay để được tư vấn miễn phí qua website: vietanexpress.com hoặc Facebook: Công ty Việt An Express
Chúng tôi không chỉ vận chuyển hàng — chúng tôi giúp bạn vận chuyển thông minh hơn.
