Từ 1/5/2026, hai hãng tàu lớn nhất thế giới là MSC và CMA CGM cùng lúc tăng mạnh phụ phí trên tuyến Châu Á – Mỹ. EFS (phụ phí nhiên liệu khẩn cấp) của MSC nhảy 50%, CMA CGM cộng thêm PSS (phụ phí mùa cao điểm) 2.000 USD/container 40ft. Mỗi đơn hàng đi Mỹ của bạn sắp gánh thêm chi phí — đây là những con số cụ thể và việc bạn cần làm trong vài ngày tới.
Chuyện gì đang xảy ra với phụ phí vận chuyển đi Mỹ?
Tóm tắt nhanh: MSC tăng EFS Asia – US East Coast từ 430 USD lên 644 USD/40ft (tăng ~50%), trong khi CMA CGM ra mắt PSS 2.000 USD/40ft mới — cả hai hiệu lực từ ngày 1/5/2026.
Cụ thể theo công bố MSC ngày 11/3/2026 và bản cập nhật mới nhất, mức EFS hàng container khô đi Mỹ và Canada bờ Đông từ 1/5/2026 sẽ là:
- Container 20ft khô: 322 USD
- Container 40ft khô: 644 USD (trước đó 430 USD)
- Container 40ft cao 45ft HC: 815 USD
- Reefer 20ft: 483 USD
- Reefer 40ft: 966 USD
Với hàng đi bờ Tây (Los Angeles, Long Beach, Oakland), mức EFS thấp hơn:
- Container 20ft khô: 234 USD
- Container 40ft khô: 467 USD
- Container 45ft HC: 591 USD
- Reefer 20ft: 351 USD
- Reefer 40ft: 701 USD
Song song với đó, CMA CGM áp dụng PSS 2.000 USD/40ft trên tuyến Châu Á – Bắc Mỹ. Khi cộng dồn EFS + PSS, một container 40ft đi Mỹ bờ Đông có thể “đội” thêm gần 2.700 USD chỉ riêng phần phụ phí — chưa tính cước cơ bản (O/F).
Nguyên nhân chính: chi phí nhiên liệu tăng do tình hình eo biển Hormuz vẫn căng thẳng, các hãng tàu phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng kéo dài 10–14 ngày so với tuyến Suez bình thường, đồng thời mùa cao điểm trước Back-to-School và Holiday Season ở Mỹ bắt đầu sớm hơn năm nay. Bạn có thể xem thêm bối cảnh khủng hoảng Hormuz trong bài viết eo biển Hormuz đóng cửa và tác động giá cước cũng như phân tích giá cước tháng 4/2026 chúng tôi đã đăng trước đó.
Tại sao điều này quan trọng với shop online và doanh nghiệp Việt Nam?
Mỹ vẫn là thị trường xuất khẩu số 1 cho shop online Việt — đặc biệt mảng thời trang, mỹ phẩm, đồ thủ công, gia dụng. Khi phụ phí tăng đột ngột, biên lợi nhuận của bạn bị bào mòn ngay tức khắc nếu chưa kịp điều chỉnh giá bán.
Ba nhóm khách hàng bị ảnh hưởng rõ nhất:
Shop bán trên Etsy, Amazon, Shopify đi thị trường Mỹ: Chi phí ship lẻ qua dịch vụ ePacket, DHL, FedEx sẽ tăng theo trong 2–3 tuần tới do các forwarder cập nhật bảng giá. Bạn nên tính toán lại “shipping fee” hiển thị cho khách Mỹ — nếu vẫn để giá cũ, lợi nhuận mỗi đơn có thể giảm 30–50%.
Doanh nghiệp gửi LCL (gom hàng container chung): Phần phụ phí EFS + PSS sẽ được forwarder phân bổ theo CBM hoặc trọng lượng. Đơn 1 CBM đi Mỹ bờ Đông có thể tăng thêm 60–90 USD/CBM chỉ riêng phụ phí.
Forwarder nhỏ ký hợp đồng cố định với khách: Nếu hợp đồng không có điều khoản BAF (Bunker Adjustment Factor) hoặc PSS adjustment, bạn sẽ phải gánh phần chênh — cần đàm phán lại điều khoản với khách lớn ngay trong tháng 5.
Đáng nói, đây không phải lần tăng cuối cùng trong năm 2026. Theo dự báo của Drewry và Xeneta, áp lực giá cước sẽ còn duy trì đến hết Q3 2026 do mùa cao điểm xuất khẩu sang Mỹ trước Back-to-School và Black Friday.
Bạn cần làm gì ngay bây giờ?
Bốn hành động cụ thể trong 7 ngày tới:
1. Cập nhật bảng giá ship hiển thị cho khách hàng Mỹ ngay tuần này. Đừng đợi forwarder gửi bảng giá mới — hãy chủ động cộng thêm 8–12% cho đơn hàng đường biển và 5–8% cho đường hàng không trong giai đoạn 5–7/2026. Trên Shopify hoặc website riêng, bạn có thể cài “shipping surcharge” tạm thời.
2. Liên hệ forwarder hoặc đối tác vận chuyển xác nhận mức phụ phí áp dụng cho lô hàng đang chờ ship. Có nhiều hợp đồng tính theo “gate-in date” — nghĩa là hàng vào cổng cảng từ 1/5/2026 sẽ chịu mức mới. Nếu hàng của bạn đang ở kho, hãy gấp rút đẩy ra trước thời điểm này nếu được. Bạn có thể tham khảo bảng giá gửi hàng đi Mỹ 2026 của chúng tôi để so sánh.
3. Cân nhắc chuyển sang dịch vụ ePacket hoặc express phù hợp với đơn hàng nhỏ. Với đơn hàng dưới 2kg, ePacket đi Mỹ có thể là lựa chọn tiết kiệm hơn so với gom container LCL khi phụ phí đang tăng. Đường hàng không cũng đáng cân nhắc cho đơn cấp tốc — xem so sánh vận chuyển biển vs hàng không để chọn đúng phương thức.
4. Chuẩn bị tâm lý cho thời gian giao kéo dài hơn. Tắc nghẽn cảng Rotterdam, NY/NJ đang quay lại (3–7 ngày chờ neo), cộng thêm việc nhiều hãng đi vòng qua Mũi Hảo Vọng. Thời gian giao thực tế tháng 5–6/2026 có thể chậm hơn dự kiến 5–10 ngày. Hãy báo trước với khách hàng và đặt buffer thời gian phù hợp — chi tiết về thời gian giao xem tại gửi hàng đi Mỹ mất bao lâu.
Lưu ý thêm: trong giai đoạn này, hải quan Mỹ cũng siết chặt hơn việc kiểm tra hàng nhập từ Việt Nam do các vấn đề Section 301. Đảm bảo khai báo HS Code, giá trị, mô tả hàng hóa chính xác để tránh bị giữ hàng — xem 5 lý do hải quan Mỹ giữ hàng để chuẩn bị trước.
FAQ — Câu hỏi thường gặp về phụ phí vận chuyển đi Mỹ tháng 5/2026
Phụ phí EFS và PSS là gì? Khác nhau ra sao?
EFS (Emergency Fuel Surcharge) là phụ phí nhiên liệu khẩn cấp, áp dụng khi giá dầu nhiên liệu hàng hải biến động mạnh — hãng tàu dùng để bù đắp chi phí thay đổi. PSS (Peak Season Surcharge) là phụ phí mùa cao điểm, áp dụng theo tuyến và thời gian xác định, thường là tháng 5–10 với các tuyến Châu Á – Bắc Mỹ. Cả hai đều cộng vào cước cơ bản, không thay thế.
Phụ phí mới có áp dụng cho hàng đã book trước 1/5/2026 không?
Thông thường mức EFS/PSS được tính theo “gate-in date” (ngày hàng vào cổng cảng) chứ không phải ngày book. Nếu hàng của bạn vào cổng cảng từ 1/5/2026 trở đi, sẽ áp dụng mức mới — kể cả booking đã ký từ trước. Hãy liên hệ forwarder để xác nhận chính xác cho lô hàng cụ thể.
Có cách nào tránh phụ phí PSS không?
Khó tránh hoàn toàn vì PSS được tất cả hãng tàu lớn áp dụng đồng bộ, nhưng bạn có thể giảm tác động bằng cách: gom đơn nhỏ thành lô lớn để chia phụ phí, chuyển sang đường hàng không cho đơn cấp tốc giá trị cao, hoặc đẩy hàng ra trước ngày hiệu lực nếu kịp. Liên hệ chúng tôi để được tư vấn phương án tối ưu cho từng loại hàng.
Phụ phí này có áp dụng cho dịch vụ chuyển phát nhanh DHL, FedEx, UPS không?
Các hãng chuyển phát nhanh (DHL, FedEx, UPS) có cấu trúc phụ phí riêng nhưng đều cập nhật theo giá nhiên liệu thị trường. Thường họ công bố Fuel Surcharge hàng tuần hoặc hàng tháng, dao động theo giá Brent crude. Trong đợt này, các hãng express cũng đang tăng Fuel Surcharge song song — bạn nên kiểm tra bảng giá mới nhất với đại lý hoặc liên hệ chúng tôi để có báo giá chính xác.
Tình hình giá cước có hạ nhiệt sớm không?
Theo dự báo của Drewry và Xeneta, áp lực giá cước Châu Á – Mỹ sẽ duy trì đến hết Q3 2026 do mùa cao điểm Back-to-School + Holiday và tình hình Hormuz chưa hạ nhiệt. Tuy nhiên, sản lượng container mới vào thị trường năm 2026 có thể tạo áp lực giảm giá vào Q4. Tham khảo, hãy liên hệ chúng tôi để nhận cập nhật mới nhất theo tuần.
Tại Việt An Express, chúng tôi đang cập nhật bảng giá theo tuần để phản ánh đúng biến động phụ phí từ MSC, CMA CGM, Maersk và các hãng express. Nếu bạn cần tư vấn chuyển dịch vụ, tính toán lại giá ship cho khách Mỹ, hoặc tìm phương án tối ưu cho đơn hàng cụ thể — hãy nhắn ngay cho chúng tôi qua Fanpage Việt An Express hoặc gọi hotline trên website vietanexpress.com. Đừng để phụ phí âm thầm “ăn” lợi nhuận shop của bạn trong tháng 5 này.
