Giá cước vận chuyển đi Mỹ tháng 8/2026 vừa lập đỉnh mới của năm, trong khi cước đi châu Âu đã giảm 15% so với đỉnh tháng 7. Hai tuyến từng đi cùng nhau suốt mùa cao điểm nay tách hẳn hai hướng. Nếu bạn đang bán hàng đi Mỹ hoặc EU, chênh lệch này quyết định trực tiếp giá vốn từng đơn trong quý IV. Dưới đây là số liệu cụ thể và những việc chúng tôi khuyên bạn làm ngay.
Chuyện gì đang xảy ra với giá cước vận chuyển đi Mỹ tháng 8/2026?
Cước biển đi bờ Đông nước Mỹ đã lên khoảng 9.400 USD/FEU — mức cao nhất kể từ đầu năm 2026, còn bờ Tây tăng khoảng 1.300 USD/FEU chỉ trong hai tuần đầu tháng 8. Cùng lúc, cước đi châu Âu lại đi xuống.
Theo dữ liệu Freightos Baltic Index công bố ngày 11/8/2026:
| Tuyến | Mức cước tham khảo | Biến động tuần |
|---|---|---|
| Á – Bờ Đông Mỹ | ~9.400 USD/FEU | +1% (đỉnh mới của năm) |
| Á – Bờ Tây Mỹ | ~7.400 USD/FEU | +11% |
| Á – Bắc Âu | ~5.000 USD/FEU | −8% |
| Á – Địa Trung Hải | ~6.000 USD/FEU | −7% |
| Hàng không: TQ – Bắc Mỹ | ~6,00 USD/kg | +6% |
| Hàng không: TQ – Bắc Âu | ~4,11 USD/kg | +2% |
(Số liệu cập nhật ngày 11/8/2026, là chỉ số thị trường chặng Á – Mỹ/Âu, không phải báo giá dịch vụ của Việt An Express.)
Ba lực đẩy đang cùng tác động:
Thứ nhất — nhu cầu Mỹ kéo dài ngoài dự báo. Hiệp hội Bán lẻ Quốc gia Mỹ (NRF) trước đó dự báo lượng container cập cảng Mỹ đạt đỉnh trong tháng 7 rồi giảm mạnh từ tháng 8. Họ đã điều chỉnh lại: nhu cầu duy trì ở mức cao và đều đặn cho đến hết tháng 9.
Thứ hai — bão Dolphin đánh vào bờ đông Trung Quốc ngày 9/8. Thượng Hải và Ninh Ba đóng cảng ba ngày, khoảng 2,4 triệu TEU sức chở tàu bị kẹt. Đây là cơn bão thứ ba đổ vào Trung Quốc trong năm tuần. Tình trạng ùn tắc đã lan xuống các cảng Hoa Nam và dự kiến phải vài tuần mới giải toả hết.
Thứ ba — hãng tàu cắt chuyến. Khoảng 58 chuyến bị huỷ trong các tuần 32–36 (tỷ lệ huỷ 8%), trong đó 60% rơi vào tuyến transpacific hướng đông. Ít chỗ hơn thì cước khó xuống.
Riêng tuyến châu Âu đi ngược lại: mùa cao điểm bắt đầu sớm nên cũng kết thúc sớm. Cước đã hạ khoảng 1.000 USD/FEU (−15%) so với đỉnh đầu tháng 7, dù vẫn còn cao hơn khoảng 2.000 USD/FEU so với thời điểm trước mùa cao điểm giữa tháng 5.
Tại sao điều này quan trọng với shop online và doanh nghiệp xuất khẩu?
Với hàng đi Mỹ, chi phí vận chuyển đang ở vùng cao nhất năm và chưa có dấu hiệu hạ trong tháng 9. Với hàng đi EU, đây là cửa sổ chốt cước dễ thở hơn.
Nếu bạn bán hàng đi Mỹ (Amazon, Etsy, TikTok Shop US, khách sỉ B2B):
Chi phí vận chuyển cộng thêm mức thuế bổ sung Section 301 12,5% áp từ 24/7/2026 tạo áp lực kép lên giá vốn. Ngành dệt may, gỗ và thủy sản chịu ảnh hưởng rõ nhất vì biên lợi nhuận vốn chỉ khoảng 3–10%. Nếu bạn đang niêm yết giá bán cố định trên sàn, phần chênh lệch này ăn thẳng vào lãi.
Chỗ trên tàu cũng khan hơn. Với tỷ lệ huỷ chuyến 8% và hàng tồn từ bão Dolphin, đặt sát ngày dễ bị dời chuyến (rollover). Hàng mùa lễ cuối năm cần rời Việt Nam sớm hơn lịch thường lệ.
Nếu bạn bán hàng đi châu Âu:
Cước đang trong xu hướng giảm và hãng tàu đã huỷ hoặc thu hẹp các đợt tăng giá giữa tháng. Đây là thời điểm hợp lý để đàm phán mức cước cho lô hàng quý IV. Tham khảo thêm dịch vụ gửi hàng đi EU để chọn phương án phù hợp với khối lượng của bạn.
Nếu bạn là forwarder nhỏ:
Chênh lệch giữa hai tuyến là cơ hội tái phân bổ. Khách tuyến EU đang cần chốt giá, khách tuyến Mỹ cần tư vấn phương án thay thế thay vì chỉ báo giá cao hơn.
Bạn cần làm gì ngay bây giờ?
Bốn việc cụ thể nên xử lý trong hai tuần tới:
1. Tách lịch đặt chỗ theo tuyến. Hàng đi Mỹ: đặt chỗ sớm hơn thường lệ 1–2 tuần và xác nhận bằng booking cứng. Hàng đi EU: có thể chờ thêm để quan sát, nhưng nên khoá cước trước khi thị trường bước vào chu kỳ tăng cuối năm.
2. Rà lại giá bán trên sàn. Tính lại giá vốn với mức cước tháng 8 và thuế Section 301, thay vì dùng số liệu quý II. Với đơn hàng biên mỏng, cân nhắc điều chỉnh giá hoặc gộp lô để giảm chi phí trên mỗi đơn vị.
3. Cân nhắc lại lựa chọn đường biển và hàng không. Khi cước biển đi Mỹ ở vùng đỉnh còn cước hàng không tăng chậm hơn, khoảng cách chi phí giữa hai phương thức hẹp lại với hàng nhẹ, giá trị cao. Bài so sánh vận chuyển đường biển và hàng không có bảng tính giúp bạn quyết định theo trọng lượng và giá trị lô hàng.
4. Chuẩn bị chứng từ kỹ hơn. Khi cảng đích đông và hải quan siết kiểm tra, sai sót chứng từ khiến lô hàng bị giữ lâu hơn bình thường. Xem 5 lý do hải quan Mỹ giữ hàng và cách xử lý để rà soát trước khi gửi.
Ngoài ra, với shop online, việc chủ động thông báo tiến độ đơn hàng cho khách trong giai đoạn cảng ùn tắc giúp giảm hẳn tỷ lệ khiếu nại. Tính năng Tracking Marketing của chúng tôi cho phép bạn có trang tra cứu đơn hàng mang thương hiệu riêng của shop — khách vào tra đơn cũng là một lần chạm thương hiệu.
Giá cước vận chuyển đi Mỹ tháng 8/2026 là bao nhiêu?
Chỉ số thị trường chặng Á – bờ Đông Mỹ ở khoảng 9.400 USD/FEU và bờ Tây khoảng 7.400 USD/FEU (cập nhật 11/8/2026). Đây là cước container nguyên chặng biển quốc tế, chưa gồm phí nội địa, khai quan hay giao tận nơi. Cước thực tế cho lô hàng lẻ của shop online tính theo cách khác — vui lòng liên hệ để nhận báo giá theo đúng loại hàng và khối lượng của bạn.
Cước đi Mỹ có giảm trong tháng 9 không?
Chưa có cơ sở để kỳ vọng giảm sớm. NRF đã điều chỉnh dự báo theo hướng nhu cầu duy trì cao đến hết tháng 9, cộng với tồn đọng sau bão Dolphin và tỷ lệ huỷ chuyến 8%. Thông thường tuyến Á – Mỹ đạt đỉnh trong khoảng tháng 8 đến tháng 10, nên khả năng hạ nhiệt rõ rệt sẽ muộn hơn.
Tại sao cước đi EU giảm mà đi Mỹ lại tăng?
Vì hai tuyến lệch pha mùa cao điểm. Tuyến châu Âu vào mùa sớm từ giữa tháng 5 nên cũng qua đỉnh sớm, hãng tàu đã huỷ các đợt tăng giá giữa tháng 8. Tuyến Mỹ thì có thêm yếu tố nhà nhập khẩu tiếp tục đặt hàng sau khi mức thuế tăng mạnh họ lo ngại đã không xảy ra.
Bão Dolphin ảnh hưởng thế nào đến hàng gửi từ Việt Nam?
Ảnh hưởng chủ yếu gián tiếp nhưng có thật: nhiều lô hàng từ Việt Nam trung chuyển qua cảng Hoa Nam, và khi tàu dồn ứ ở Thượng Hải – Ninh Ba thì vỏ container và chỗ trên tàu ở cả khu vực đều căng theo. Thời gian vận chuyển dự kiến có thể dài hơn lịch chuẩn vài ngày trong vài tuần tới.
Nên gửi hàng đi Mỹ bằng đường biển hay hàng không lúc này?
Tuỳ trọng lượng và giá trị. Hàng nặng, giá trị thấp thì đường biển vẫn hợp lý dù cước cao. Hàng nhẹ, giá trị cao hoặc gấp thì hàng không đáng cân nhắc hơn bình thường vì khoảng cách chi phí đang hẹp lại. Tham khảo bảng giá gửi hàng đi Mỹ và thời gian vận chuyển đi Mỹ để so sánh.
Thị trường cước đang lệch pha giữa hai tuyến lớn, và cửa sổ chốt giá tốt thường không kéo dài. Nếu bạn muốn biết mức cước cụ thể cho loại hàng và tuyến của mình trong tháng này, hãy liên hệ đội ngũ Việt An Express tại vietanexpress.com hoặc nhắn qua Facebook Việt An Express — chúng tôi sẽ tư vấn phương án phù hợp với khối lượng và thời hạn giao hàng của bạn.