Gửi hàng cồng kềnh đi Nhật Bản — nội thất, thiết bị, hàng thủ công mỹ nghệ kích thước lớn — phù hợp nhất với vận chuyển đường biển LCL hoặc FCL. Từ cảng Hải Phòng hoặc TP.HCM đến cảng Osaka/Yokohama dự kiến 7–15 ngày, giá từ 6.500.000đ/CBM (LCL). Hàng gỗ và vật liệu thực vật cần đóng gói trên pallet đạt chuẩn ISPM 15. Viet An Express có kinh nghiệm 10+ năm vận chuyển đường biển tuyến Việt Nam–Nhật.
Hàng Cồng Kềnh Là Gì & Khi Nào Nên Gửi Đường Biển
Trong logistics quốc tế, “hàng cồng kềnh” (bulky cargo / oversized cargo) thường được định nghĩa theo một trong các tiêu chí sau:
- Trọng lượng: kiện hàng đơn lẻ > 50kg
- Kích thước: bất kỳ chiều nào > 120cm (chiều dài, rộng, hoặc cao)
- Thể tích: lô hàng tổng > 0.5 CBM
- Hàng không tiêu chuẩn: hình dạng bất thường không thể stack (máy móc, thiết bị)
Với hàng cồng kềnh đi Nhật, đường biển LCL hoặc FCL là lựa chọn hợp lý hơn hàng không vì:
- Chi phí thấp hơn 60–80% so với hàng không cho cùng khối lượng
- Không giới hạn kích thước (miễn đủ vào container)
- Phù hợp với hàng giá trị không quá cao, không cần giao gấp
- Nhiều hàng cồng kềnh (đồ gỗ lớn, máy móc) không thể vận chuyển hàng không do kích thước hoặc trọng lượng
LCL vs FCL — Chọn Dịch Vụ Nào Cho Hàng Cồng Kềnh Đi Nhật?
LCL (Less than Container Load) — Gom hàng lẻ
LCL phù hợp khi lô hàng chưa đủ để thuê nguyên container. Với tuyến Việt Nam–Nhật, tính phí theo CBM:
- Tối thiểu tính phí: 1 CBM (dù hàng nhỏ hơn)
- Quy đổi: 1 tấn = 1 CBM nếu hàng nặng hơn — áp dụng giá nào cao hơn
- Transit từ Hải Phòng/HCM → Osaka/Yokohama: dự kiến 7–12 ngày
- Phù hợp: lô từ 1–15 CBM
FCL (Full Container Load) — Container nguyên
FCL phù hợp khi lô hàng đủ lớn để lấp đầy 1 container hoặc khi cần bảo mật hàng hóa:
- Container 20′ (TEU): dung tích thực tế 25–27 CBM, tải trọng tối đa ~21.7 tấn
- Container 40′ (FEU): dung tích thực tế 55–67 CBM, tải trọng tối đa ~26.5 tấn
- Container 40′ HC (High Cube): dung tích 72–76 CBM — phù hợp hàng nhẹ cồng kềnh như nội thất gỗ
- Transit: dự kiến 8–14 ngày tùy cảng xuất phát và cảng đến Nhật
- Phù hợp: lô từ 15 CBM trở lên, hoặc khi cần độc lập container
Quy Định Nhật Về Hàng Cồng Kềnh — Gỗ, Nội Thất & ISPM 15
Nhật Bản là quốc gia có các quy định kiểm dịch thực vật (plant quarantine) nghiêm ngặt. Hàng xuất khẩu từ Việt Nam đi Nhật chứa vật liệu gỗ phải tuân thủ:
ISPM 15 — Tiêu Chuẩn Xử Lý Vật Liệu Đóng Gói Bằng Gỗ
ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures No. 15) yêu cầu tất cả vật liệu đóng gói bằng gỗ (pallet gỗ, crate gỗ, dunnage) phải được xử lý theo một trong hai phương pháp:
- HT — Heat Treatment: xử lý nhiệt ở tối thiểu 56°C trong ≥30 phút xuyên suốt chiều dày gỗ
- MB — Methyl Bromide: xông hơi methyl bromide (đang bị hạn chế nhiều nơi, không phải lựa chọn ưu tiên)
Sau xử lý, pallet/crate phải có IPPC mark (logo cây trong vòng tròn) kèm mã quốc gia (VN), mã tỉnh/thành, mã đơn vị xử lý, và ký hiệu phương pháp (HT hoặc MB). Viet An Express sử dụng nhà cung cấp pallet đạt chuẩn ISPM 15 — không cần khách hàng tự lo phần này.
Hàng nội thất gỗ — Japan Customs yêu cầu thêm
- Phytosanitary Certificate: cấp bởi Cục Bảo vệ Thực vật Việt Nam — xác nhận hàng đã qua kiểm dịch thực vật
- Mô tả loài gỗ: khai báo tên khoa học và thông thường của loại gỗ sử dụng (theo quy định CITES nếu áp dụng)
- CITES permit: bắt buộc nếu hàng làm từ gỗ CITES Appendix II/III (rosewood một số loài, teak…) — xin từ Cơ quan CITES Việt Nam
Bảng Giá Gửi Hàng Cồng Kềnh Đi Nhật 2026
| Dịch vụ | Cảng xuất → nhập | Transit dự kiến | Giá tham khảo |
|---|---|---|---|
| LCL HCM → Osaka | Cát Lái → Osaka | 10–14 ngày | 6.500.000 – 9.500.000đ/CBM |
| LCL HCM → Yokohama | Cát Lái → Yokohama | 12–16 ngày | 7.000.000 – 10.000.000đ/CBM |
| LCL HN → Osaka | Hải Phòng → Osaka | 8–12 ngày | 6.500.000 – 9.000.000đ/CBM |
| FCL 20′ HCM → Osaka | Cát Lái → Osaka | 8–12 ngày | Liên hệ báo giá |
| FCL 40’HC HCM → Yokohama | Cát Lái → Yokohama | 10–14 ngày | Liên hệ báo giá |
Giá LCL chưa bao gồm: CFS charge (Container Freight Station), phí THC tại Nhật, customs clearance Nhật, giao nội địa Nhật. Viet An Express báo giá all-in theo yêu cầu.
Đóng Gói Hàng Cồng Kềnh Đúng Chuẩn Xuất Khẩu Đi Nhật
Đóng gói không đúng chuẩn là nguyên nhân chính gây hư hỏng hàng cồng kềnh trong vận chuyển đường biển — hàng trải qua rung động, va đập, độ ẩm cao trong suốt hành trình:
- Hàng gỗ, nội thất: bọc đệm mút/foam cho các góc và mặt dễ trầy xước; bọc màng co nhiệt chống ẩm; đặt trên pallet ISPM 15; chèn thanh gỗ cố định để tránh dịch chuyển trong container
- Hàng sứ, gốm, thủy tinh: mỗi item bọc bong bóng khí 5–6 lớp; đặt trong hộp carton double-wall với lớp foam chèn đầy; ghi “FRAGILE”, “THIS SIDE UP”, “DO NOT STACK” rõ ràng
- Hàng máy móc thiết bị: bọc màng chống ẩm VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) để chống oxy hóa kim loại trong môi trường container biển; đặt trên pallet bắt vít chắc chắn
- Nhãn dán trên mỗi kiện: tên hàng (tiếng Anh), số kiện (1/10, 2/10…), trọng lượng tịnh/tổng, kích thước, tên người nhận Nhật, số B/L reference
Câu Hỏi Thường Gặp Khi Gửi Hàng Cồng Kềnh Đi Nhật
Q: Gửi bàn ghế, sofa đi Nhật bán được không?A: Được. Nội thất từ Việt Nam được Nhật nhập khẩu với thuế 0% theo Hiệp định EPA Nhật–Việt Nam (VJEPA) nếu có C/O Form VJ. Hàng gỗ cần Phytosanitary Certificate và pallet đạt ISPM 15. Viet An Express hỗ trợ toàn bộ chứng từ xuất khẩu và vận chuyển đường biển.
Q: Thuế nhập khẩu nội thất vào Nhật là bao nhiêu?A: Theo VJEPA, thuế nhập khẩu hầu hết đồ nội thất (HS 9401, 9403) từ Việt Nam là 0% nếu có Certificate of Origin Form VJ. Không có VJEPA C/O, thuế MFN thường là 0–5.4% tùy loại. GST Nhật (JCT) 10% áp dụng riêng tại khâu nhập khẩu.
Q: LCL tính phí như thế nào? 1 bộ sofa nặng 80kg, kích thước 2m×1m×1m thì tính bao nhiêu CBM?A: 2×1×1 = 2 CBM. Trọng lượng thực 80kg = 0.08 tấn. LCL tính theo giá lớn hơn giữa CBM và tấn — trong trường hợp này tính 2 CBM. Với giá tham khảo 7,000,000đ/CBM, chi phí cước là ~14,000,000đ chưa bao gồm phí cảng và thông quan.
Q: Pallet ISPM 15 là gì và Viet An Express có cung cấp không?A: ISPM 15 là tiêu chuẩn quốc tế yêu cầu pallet gỗ phải qua xử lý nhiệt để diệt sâu bọ trước khi xuất khẩu. Pallet đạt chuẩn có dấu IPPC. Viet An Express sử dụng pallet đạt chuẩn ISPM 15 cho tất cả lô hàng đường biển — khách hàng không cần tự chuẩn bị.
Q: Gửi hàng thủ công mỹ nghệ (tranh sơn mài, tượng gỗ lớn) đi Nhật có khó không?A: Hàng thủ công mỹ nghệ Việt Nam (tranh, tượng, đồ trang trí) nhập Nhật khá thuận lợi. Cần khai báo chất liệu cụ thể (gỗ loại gì, có sơn mài/lacquer không) và đảm bảo không phải hàng làm từ vật liệu CITES. Viet An Express tư vấn khai báo hải quan phù hợp cho từng loại sản phẩm.
Doanh nghiệp và shop online cần gửi hàng cồng kềnh đi Nhật Bản — liên hệ Viet An Express qua hotline 0909.805.845 để được tư vấn phương án vận chuyển (LCL/FCL), báo giá all-in, và hỗ trợ toàn bộ chứng từ xuất khẩu.
